Diagnostyka systemów TPMS – fachowe podejście Rzeczoznawcy Samochodowego do diagnostyki układu monitorowania ciśnienia w oponach

Autor: Rzeczoznawca samochodowy Żywiec Michał Kittner

Wprowadzenie

Witaj na blogu Rzeczoznawcy Samochodowego z Żywca! Nazywam się Michał Kittner i jako doświadczony specjalista w branży motoryzacyjnej, chciałbym podzielić się z Tobą wiedzą na temat systemów TPMS (Tyre Pressure Monitoring System), czyli systemów monitorowania ciśnienia w oponach. Prawidłowe ciśnienie w oponach to nie tylko komfort jazdy, ale przede wszystkim bezpieczeństwo na drodze. Jako Rzeczoznawca Samochodowy z Żywca regularnie spotykam się z problemami wynikającymi z nieprawidłowego funkcjonowania czy ignorowania tych systemów, dlatego postanowiłem przybliżyć Ci ten temat.

Czym jest system TPMS i dlaczego jest tak ważny?

TPMS to zaawansowany system elektroniczny, który na bieżąco monitoruje ciśnienie w oponach pojazdu i informuje kierowcę o jakichkolwiek nieprawidłowościach. Jego znaczenie jest nie do przecenienia z kilku powodów:

• Bezpieczeństwo – nieprawidłowe ciśnienie w oponach znacząco zwiększa ryzyko wypadku, zwłaszcza przy wyższych prędkościach

• Ekonomia – prawidłowo napompowane opony zmniejszają opory toczenia, co przekłada się na mniejsze zużycie paliwa

• Trwałość opon – utrzymanie właściwego ciśnienia wydłuża żywotność opon, co pozwala zaoszczędzić na ich częstej wymianie

Jako Rzeczoznawca Samochodowy działający w Żywcu i okolicach, często spotykam się z pojazdami, których stan techniczny ucierpiał właśnie z powodu ignorowania wskazań systemu TPMS.

Rodzaje systemów TPMS

Na rynku motoryzacyjnym funkcjonują dwa podstawowe rodzaje systemów TPMS. Każdy z nich ma swoje zalety i ograniczenia, o których warto wiedzieć.

1. Systemy bezpośrednie

Systemy bezpośrednie wykorzystują dedykowane czujniki ciśnienia zamontowane bezpośrednio w kole. Najczęściej spotykane są dwa warianty:

• Czujniki montowane na feldze/zaworze koła – to najpopularniejsze rozwiązanie stosowane przez producentów samochodów. Czujnik jest integralną częścią zaworu lub jest montowany w specjalnym miejscu na feldze.

• Czujniki przyklejane do wewnętrznej strony opony – rzadziej spotykane rozwiązanie, ale również stosowane przez niektórych producentów.

Warto wspomnieć również o rozwiązaniach aftermarketowych, które spotykam w praktyce:

• Czujniki nakręcane na zawór – są to akcesoryjne rozwiązania dostępne na rynku wtórnym, które można stosować w pojazdach niewyposażonych fabrycznie w system TPMS. Choć nie są to rozwiązania fabryczne i mogą różnić się dokładnością oraz trwałością od systemów montowanych standardowo, stanowią one alternatywę dla kierowców chcących doposażyć swój pojazd w podstawową funkcję monitorowania ciśnienia w oponach.

Systemy bezpośrednie charakteryzują się wysoką dokładnością pomiarów i możliwością monitorowania ciśnienia w każdej oponie niezależnie.

2. Systemy pośrednie

Systemy pośrednie działają w oparciu o istniejące już w pojeździe czujniki ABS. Ich zasada działania jest następująca:

• System analizuje prędkość obrotową każdego koła

• Gdy ciśnienie w oponie spada, zmniejsza się jej obwód

• Koło z oponą o mniejszym ciśnieniu musi wykonać więcej obrotów na tym samym dystansie niż pozostałe koła

• System wykrywa tę różnicę i generuje ostrzeżenie dla kierowcy

Głównym ograniczeniem systemów pośrednich jest fakt, że mogą nie wykryć równomiernego spadku ciśnienia we wszystkich oponach, ponieważ opierają się na wykrywaniu różnic w prędkości obrotowej między kołami.

Profesjonalna diagnostyka systemów TPMS

Jako Rzeczoznawca Samochodowy z Żywca podczas oględzin pojazdów stosuję kompleksowe podejście do diagnostyki systemów TPMS. W mojej praktyce kluczowe znaczenie ma weryfikacja odczytów z wykorzystaniem różnych narzędzi pomiarowych:

1. Odczyt z testera diagnostycznego przez OBD – pozwala sprawdzić wartości rejestrowane przez sterownik pojazdu

2. Wykorzystanie specjalistycznego testera TPMS – umożliwia bezpośrednią komunikację z czujnikami i weryfikację ich działania

3. Pomiar analogowym manometrem – tradycyjna metoda pozwalająca na weryfikację rzeczywistego ciśnienia i porównanie z odczytami elektronicznymi

Takie kompleksowe podejście pozwala wykryć nie tylko problemy z samym ciśnieniem, ale również potencjalne usterki czujników, które mogą dawać błędne odczyty.

Kalibracja systemów TPMS – różnice między producentami

Ważnym aspektem, o którym należy pamiętać przy wymianie opon lub czujników TPMS, jest konieczność ich kalibracji. Jako Rzeczoznawca Samochodowy z Żywca często spotykam się z różnymi procedurami adaptacji:

• Adaptacja prosta – niektórzy producenci stosują najprostszą metodę wymagającą jedynie montażu czujnika i przejechania pewnego dystansu, podczas którego system sam się kalibruje

• Adaptacja skomplikowana – są również producenci, którzy znacznie komplikują procedurę adaptacji, wymagając użycia specjalistycznych narzędzi diagnostycznych. W takich przypadkach niezbędna jest wizyta w serwisie lub u specjalisty posiadającego odpowiednie oprogramowanie i urządzenia.

Brak prawidłowej kalibracji może skutkować fałszywymi alarmami lub, co gorsza, brakiem ostrzeżenia przy rzeczywistym spadku ciśnienia.

Mity i niebezpieczne praktyki związane z TPMS

W mojej praktyce jako Rzeczoznawca samochodowy z Żywca często spotykam się z niebezpiecznymi nawykami kierowców związanymi z systemem TPMS:

Mit: Kontrolka TPMS to tylko drobna usterka, którą można zignorować

To niebezpieczne podejście! Wielu kierowców, mimo zapalenia się kontrolki TPMS, kontynuuje jazdę bez sprawdzenia ciśnienia czy stanu opon. Takie zachowanie może doprowadzić do znacznie poważniejszych usterek, a w skrajnych przypadkach nawet do wypadku.

Niewiedza: Dane z TPMS są zapisywane w czarnej skrzynce pojazdu

Mało który kierowca zdaje sobie sprawę, że w trakcie poważnego wypadku "czarna skrzynka" pojazdu jest w stanie odtworzyć, jakie ciśnienie w oponach było przed wypadkiem oraz w jego trakcie. Pozwala to na ustalenie, czy pojazd już przed wypadkiem miał problem z oponami, czy uszkodzenie opony nastąpiło w wyniku kolizji. Ta informacja ma kluczowe znaczenie zarówno w kontekście odpowiedzialności za wypadek, jak i przy likwidacji szkody przez ubezpieczyciela.

Znaczenie regularnych kontroli

Jako Rzeczoznawca Samochodowy z Żywca zalecam regularne kontrolowanie systemu TPMS:

• Przed dłuższymi trasami

• Przy zmianie opon z letnich na zimowe i odwrotnie

• Po każdej ingerencji w układ jezdny pojazdu

• Przy zauważeniu jakichkolwiek nieprawidłowości w prowadzeniu pojazdu

Podsumowanie

System TPMS to nie tylko wygodny dodatek, ale przede wszystkim ważny element bezpieczeństwa Twojego pojazdu. Jako Rzeczoznawca Samochodowy z wieloletnim doświadczeniem, działający w Żywcu i okolicach, zachęcam do regularnej kontroli ciśnienia w oponach i natychmiastowej reakcji na wszelkie ostrzeżenia generowane przez system TPMS.

Potrzebujesz profesjonalnej diagnostyki?

Jeśli zauważyłeś nieprawidłowości w działaniu systemu TPMS w Twoim pojeździe lub planujesz zakup samochodu używanego i chcesz mieć pewność, że wszystkie systemy działają prawidłowo, zapraszam do kontaktu. Jako Rzeczoznawca Samochodowy w Żywcu oferuję kompleksowe oględziny i diagnostykę pojazdów, które pozwolą Ci uniknąć kosztownych niespodzianek w przyszłości.

Skontaktuj się ze mną poprzez formularz na stronie www.michalkittner.com lub telefonicznie – dane kontaktowe znajdziesz w zakładce "Kontakt".

Michał Kittner

Rzeczoznawca Samochodowy Żywiec